Disons le sans détour, Kawasaki a voulu frapper un grand coup avec ce nouveau millésime 2010 de son roadster sportif. Et à la vue de teasing qui a précédé l’officialisation de la bête, on pouvait s’attendre à une grosse évolution (qui a dit radicalisation ?).
Côté look, le Z1000 2010 fait franchement plus agressif et bestial avec un avant massif et une silhouette globale effilée. Ceux qui ont l’œil y verront sans doute un petit air de Duke. Tout ou presque a été repensé : échappements chromés, sabot moteur plus fluide, jantes polis monobloc à 5 bâtons du plus bel effet, et une instrumentation complètement revue et corrigée 100% numérique.
L’allure est globalement plus sportive. Il reprend un cadre très proche de la ZX-10R, 30% plus rigide que son prédécesseur, mais aussi plus léger de 10kg ! La partie moteur n’est pas en reste : 4 cylindres en ligne avec 16 soupapes à refroidissement liquide, et 90cm3 en plus pour un total de 138 chevaux ! Ce modèle s’annonce plus rageur et moins creux que les précédents modèles. Si vous voulez assurer cette Z1000, attendez vous à des tarifs élevés surtout si vous êtes jeune conducteur !
Prix de la kawasaki Z1000 2010 : 11 299€
Fiche technique Kawasaki Z1000 2010
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MOTEUR :
4 cylindres en ligne / 4 temps refroidissement à eau. / 1043cm3 / 106 ch à 9 100 tr/mn
BOITE DE VITESSE ET TRANSMISSION SECONDAIRE :
6 rapports / chaîne
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RÉSERV./CONSO MOY. :
N.D.
HAUTEUR DE SELLE :
N.D.
POIDS À SEC :
218 kg et 221 kg avec ABS
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